Intervistiamo

TRASPORTI – E’ attivo il nuovo Intercity Reggio Calabria – Taranto

Scritto da Tony Marchese
L’Associazione Ferrovie in Calabria ci segnala la nuova offerta di trasporto di Trenitalia per la Calabria Jonica

A partire da domenica 9 giugno 2013, è stato istituito un collegamento InterCity tra Reggio Calabria Centrale e Taranto, via Roccella Jonica – Catanzaro Lido – Crotone – Metaponto. Il nuovo servizio diretto, effettuato con vetture di qualità, dotate di aria condizionata ed interni rinnovati, oltre a ripristinare la continuità territoriale sull’intera linea, permette ai cittadini della fascia jonica di poter servirsi a Taranto dell’InterCity Notte da e per Milano Centrale, in coincidenza con l’InterCity da e per Reggio Calabria Centrale. 

 La montagna ha partorito il topolino: è forse il modo migliore per riassumere la lunga e travagliata storia del neo-istituito InterCity 559/562 Reggio Calabria Centrale – Taranto. Se ne parlava ormai da più di un anno, anche se secondo i programmi si sarebbe dovuto trattare di un treno notturno diretto tra lo Stretto e Milano Centrale, che avrebbe dovuto percorrere tutta la Jonica e l’Adriatica…un po’ come l’allora InterCity Notte 782/787 ex “Freccia del Levante”, soppresso ormai quasi due anni fa.

 

Nel frattempo, però, ecco farsi strada le rigidissime norme sul controllo porte delle carrozze viaggiatori: dal 31 dicembre 2012 tutte le vetture del Trasporto Regionale e della Divisione Passeggeri Nazionale, devono essere dotate obbligatoriamente di impianti di lateralizzazione, controllati tramite condotta a 78 poli per le prime, e a 18 poli per le seconde. Ne fanno le spese centinaia di carrozze UIC-X tradizionali anche delle serie più recenti (1979 e 1982), e le locomotive D445, che non adeguate con condotta a 18 poli, vengono definitivamente relegate alla trazione di treni Regionali (essendo dotate infatti soltanto di condotta a 78 poli). 
Vista la chiara assenza di vie d’uscite, la decisione diventa quindi definitiva già dagli scorsi mesi: il nuovo treno a lunga percorrenza Jonico, è classificato InterCity, ed è effettuato con carrozze del Trasporto Regionale, e termina la corsa  a Taranto, in coincidenza con l’InterCity Notte Lecce – Milano Centrale. 
I difetti di questo nuovo e un po’ strano servizio sono molti: dalla composizione mignon di sole due carrozze, al pagamento di una tariffa InterCity (anche se però sono presenti numerosissime offerte economy e supereconomy a 9 e 19 Euro) viaggiando su materiale per treni Regionali, alla traccia oraria decisamente larga. 
È però opinione diffusa che un collegamento del genere con opportune mirate modifiche abbia non poche potenzialità.

Questi gli orari nei due sensi di percorrenza: 

 

        IC 559

  –

        IC 562

   –

REGGIO C. CENTRALE

12.00

TARANTO

08.20

Melito di Porto Salvo

12.27

Metaponto

08.56

Brancaleone

12.50

Policoro-Tursi

09.15

Bovalino

13.08

Trebisacce

09.48

Locri

13.19

Sibari

10.06

Siderno

13.26

Corigliano Calabro

10.20

Gioiosa Jonica

13.33

Rossano

10.32

Roccella Jonica

13.43

Cariati

10.55

Monasterace-Stilo

14.00

Cirò

11.13

Soverato

14.21

Crotone

11.38

Catanzaro Lido

14.41

Cutro

12.01

Cropani

14.58

Botricello

12.15

Botricello

15.04

Cropani

12.22

Cutro

15.19

Catanzaro Lido

12.42

Crotone

15.37

Soverato

12.58

Cirò

16.01

Monasterace-Stilo

13.21

Cariati

16.19

Roccella Jonica

13.41

Rossano

16.44

Gioiosa Jonica

13.49

Corigliano Calabro

17.00

Siderno

13.55

Sibari

17.19

Locri

14.02

Trebisacce

17.35

Bovalino

14.12

Policoro-Tursi

18.11

Brancaleone

14.29

Metaponto

18.32

Melito di Porto Salvo

15.00

TARANTO

19.05

REGGIO C. CENTRALE

15.25

 

-Partenza da Taranto dell’InterCity Notte 758 per Milano Centrale, alle ore 19.49.

-Arrivo a Taranto dell’InterCity Notte 765 da Milano Centrale, alle ore 07.55.

 

E’ aperta la vendita dei biglietti per il suddetto InterCity: è possibile acquistarli on-line sul sito www.trenitalia.com, nelle biglietterie di stazione e nelle agenzie viaggi autorizzate.

 

Buon viaggio!


Autore

Tony Marchese

Scrivi un commento